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第312章（第1页）

整体检验系统可迅速查出模块式火控系统中故障所在并迅速更换模块，还可检查出故障模块中出故障的集成块并迅速更换。

该车原装备伊斯帕诺-絮扎hs115柴油机，1983年为法国陆军生产的最后2批ax-10rc侦察车可能更换为博杜安（baudou）6f11srx柴油机，标定功率为221kw（300马力）3300r，而且具有更高燃油经济性，使车辆最大行程增大至1000k。

动力经过1个带可闭锁离合器的液力变矩器传到变速箱。通过就速箱可在两个方向上预选4个排档，并实现对喷水推进器的驱动，还可由输出行星排和液压助力圆盘制动器实现转向。

该车采用默西埃汽车工业（ssierauto-dtrie）公司的液气悬挂系统，包括平衡臂和悬架总成（连结杆、平衡装置和液压缸等）。液压缸起弹簧和减振器的作用，并可调节车底距地高度，最小值为021，公路上为035，越野时为047，两栖操作时为06。带有中央润滑系，轮胎压力可调。

该车系水陆两用，有水上靠车后部两侧的2个喷水推进器推进。入水前车前的防浪板竖起。车前左侧的透明玻璃窗口便于浮渡时驾驶员观察。

炮塔装备了sa公司的ch49电液控制系统，包括伺服控制缸、液流分配装置、伺服马达、液压动力源、电子线路盒、炮长的2个控制手柄和车长的1个控制手柄。

该车装备105口径半自动火炮，炮闩为立楔式，炮管带热护套和双室炮口制退器。不包括制退器的炮管长为48倍口径，后坐距离为600，后坐力为1275kn，炮的左侧有驻退机，右侧有复进机，无火炮稳定器。可发射破甲弹、榴弹及练习弹。原订1987年生产一种尾翼稳定脱壳穿甲弹，采用地面武器工业集团的90尾翼稳定脱壳穿甲弹，总重131kg，弹丸重38kg，初速1400s，可在2000内穿透北约国三层重型标准靶板。使用新弹时火炮唯一改动的是炮口制退器。

三防装置安装在炮塔的后部，战斗舱内稍有超压。在寒冷气候下还安装加温器。

该车可选择的设备有空调、加温器、三防装置、夜间发射控制系统、导航系统和浮渡设备。

变型车

1ax-10rac装甲侦察车

该车基本与ax-10rc相同，但采用了法国地面武器工业集团的ts90炮塔；3名乘员。炮塔为手动回转，也可根据要求安装动力回转机构。动力为博杜安6f11srx柴油机。样车曾在中东许多国家（埃及和伊拉克等）进行过表演。

与ax-10rc不同的性能数据：

乘员3人

战斗全重14800kg

车长

炮向前8570

车体长6350

车宽2950

车高2480

弹药基数

90主炮20发（炮塔内），10发（车体内）

762机枪3200发

2ax-10raa轮式防空车

该车样车曾于1984年展出，基本与ax-10rc相同，只是改用汤姆逊无线电sa（thon-csfsa）公司的sabre炮塔，装备了双联30机关炮。

3ax-10rtt轮式装甲人员输送车

1983年法国地面武器工业集团声称已完成了ax-10rc的轮式装甲人员输送车型的设计，度命名为ax-10rtt。该车的悬挂系统与ax-10rc相同，而动力舱布置在驾驶员的右侧，战斗舱居后部并有向两侧观察的潜望镜，战斗舱顶部安装了法国地面武器工业集团的cibi127武器平台，装备有1272hb机枪。乘员3人，可运载10名全副武装的步兵。

性能数据

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