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第14部分(第2页)

在物流过程中要尽量避免不合理运输,常见的不合理运输有以下几种:

(1) 对流运输。也称相向运输,是指同一种货物或两种可以互相代用的物资,在一条运输路线或平

行线上运输,与相对方向的路线全部或一部发生对流,即称对流运输。对流运输又可分明显的对流运输

和隐藏的对流运输。

(2) 迂回运输。是指运输货物不走直线,绕道迂回而行,浪费运输吨公里的不合理运输现象。

(3) 重复运输。又称二次运输,是指某种货物本来可以从起运地一次直运到目的地,但由于某种人

为的因素,运到中途地点卸下后,不久,又二次装车发运,增加不必要的运输环节。

(4) 倒流运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象,主要是由采购或调

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拨不当造成的。

(5) 过远运输。即销地本来可以由距离较近的产地调进所需要的物资,但却从远地采购进来;或有

两个产地都生产同品种、同品类的物资,而不是采取就近供应,却调运给较远的销地的不合理运输现象。

(6) 运力选择不当。指不能正确选择运输方式。如弃水走陆,从甲地到乙地的货物运输,有水运和

铁路、公路两种以上运输方式可供选择,而把适合走水运或水陆联运的货物却用铁路或公路运输,既不

符合各种运输方式的合理分工,又增加了物流的运输费用。铁路、大型船舶的过近运输、运输工具承载

能力选择不当等也属于运力选择不当。

上述不合理运输的现象,在市场经济条件下,有些情况又受诸如运到时间的紧迫要求或路段运行能

力紧张等限制而不得已为之,当属于合理运输组织范围。

3。3。4 组织合理运输的主要形式

1。分区产销合理运输。

分区产销合理运输,就是在组织物流活动中,对某种货物,使其一定的生产区固定于一定的消费区。

根据产销的分布情况,和交通运输条件,在产销平衡的基础上,按着近产近销的原则,使货物走最少的

里程,组织货物运输。它的适用范围,主要是对品种单一、规格简单、生产集中、消费分散,或生产分

散、消费集中,调运量大的货物,如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、矿建材料或生产技术不很复杂,

原材料不很短缺的低值产品,实行这一办法,对于加强产、供、运、销的计划性,消除过远、迂回、对

流等不合理运输,充分利用地方资源,促进生产合理布局,降低物流费用,节约国家运输力,都有十分

重要的意义。

实行分区产销平衡运输的步骤:

(1)要摸清物资产销情况,供应区域,运输路线和运输方式,作为制定合理调运方案的依据。

(2)划定物资调运区域。即将某种物资的生产区基本是固定于一定的消费区。工业产品以生产地

为中心,同靠近这一生产地的消费区的产销关系基本固定下来;农副产品以消费城市为中心,同附近的

生产地的产销关系基本固定下来,形成一个合理的货物调运区域。

(3)绘制合理运输流向图。就是根据已制定的调运区域范围内,按着运程最近和产销平衡的原则,

制定合理运输流向图,把产、供、运、销的关系固定下来。作为铁道、交通、商业、物资和生产部门,

执行物资调拨和运输计划的依据,

(4)制定合理运输调运方案。即各有关部门参照上述各种情况,制定合理调运方案,共同遵照执

行。

当然,在实行分区产销平衡运输时,应根据市场变化情况,灵活掌握。特别在当前我国进行经济体

制改革时期,为了实行开放,搞活经济,在地区之间、部门之间,加强了横向经济联系,互相协作的物

资和自由采购的商品不断增加,有些可能是不合理运输。这在某些物资不足、商品短缺的情况下,互通

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